Bonjour. Je m’appelle Dominiek.

En 2017, j’ai commencé à construire des vélos par amour de la création, des designs intemporels, mais surtout en raison du sentiment que les vélos “prêts-à-porter” ne sont pas une solution pour tout le monde.

Je construis des vélos en acier, un par un à la main, car j’aime l’acier comme matériau léger, durable et flexible pour la fabrication, et parce que les vélos en acier sont tout simplement super confortables. L’acier a aussi une sensation un peu “différente”. #SteelisReal

Je m’inspire de l’héritage intemporel des constructeurs de cadres tels que René Herse et Jo Routens, en combinant des éléments classiques et modernes pour atteindre un design équilibré qui élève la fonction du vélo à un niveau supérieur. Je brase mes vélos avec des tubes en acier Columbus super légers. Ensuite, les soudures sont meulées et poncées pour obtenir un aspect organique.

Je tiens à mettre l’accent sur l’aspect “confort”. Nous discutons ensemble des avantages et des inconvénients de certaines choix. La plupart d’entre nous ne sont pas des coureurs professionnels. Pourtant, nous roulons encore trop souvent sur des vélos conçus pour la compétition, où l’équilibre entre transmission de puissance et confort est légèrement différent.

Dans ma philosophie, le confort vient en premier et l’augmentation du confort conduit à une augmentation du plaisir de faire du vélo, quel que soit le temps passé sur le vélo ou la distance que vous souhaitez parcourir. En conséquence, les performances sur longue distance augmenteront finalement. En plus du confort, nous veillons également à ce que votre vélo soit durable, en le rendant facile à entretenir, en choisissant un matériau permettant les réparations et en le produisant localement à Courtrai.

Chaque vélo qui quitte l’atelier est unique. Le résultat de vos rêves et idées, testé dans la réalité et fabriqué artisanalement à Courtrai.

Le mot “Alpas” vient de la langue tagalog (Philippines) et signifie “devenir libre, se libérer des limitations”.

À bientôt !

1. QU’AIMERIEZ-VOUS FAIRE AVEC VOTRE VÉLO? 

2. Cela sera le facteur le plus déterminant dans la conception de votre vélo. Des aspects tels que la géométrie, le choix des tubes, la taille des roues, etc., dépendront largement de cela. Réfléchissez donc aux aventures que vous avez en tête pour vous et votre nouveau vélo. Sur quel type de terrain souhaitez-vous rouler? Souhaitez-vous transporter des bagages sur votre vélo? S’agit-il d’un sac de randonneur ou d’une configuration complète de bikepacking? Pensez également à ce qui ne vous convient pas sur votre vélo actuel.

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4. RÉFLÉCHISSEZ À VOTRE TRANSMISSION ET GROUPE 

5. Il est utile d’y réfléchir avant notre entretien. Cela vous permettra d’avoir une idée plus claire de votre vélo, et cela m’aidera à déterminer quels supports doivent être soudés au cadre. Quelques exemples :

• – 1x ou 2x
• -Manettes (au cadre, au bout du guidon, intégrées au levier de frein, …)
• -Porte-bagages ou œillets de porte-bagages
• -Éclairage dynamo
• -Supports de pompe à vélo
• -Équipements pour sacs
• -Œillets de bikepacking sur votre fourche
• -Largeur maximale des pneus
• -Garde-boue
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Si tout cela semble encore trop abstrait pour le moment, pas de problème. Je vous expliquerai tout en détail.

3. CONTACTEZ-MOI ! 

4. Prenez contact lorsque vous êtes prêt. Cela peut se faire par e-mail ou téléphone, ou vous pouvez prendre rendez-vous via ce site pour discuter de tout de manière plus détaillée. Une fois que j’aurai une meilleure idée de votre projet, je pourrai vous fournir une estimation du délai et du calendrier.

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6. ACOMPTE 

7. Lorsque vous décidez de faire construire votre vélo de rêve, je demande un acompte de 1500 € pour réserver votre place dans la file d’attente de construction. Une fois reçu, nous commencerons le processus de conception.

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9. BIKEFIT 

10. Nous pouvons déterminer votre position de conduite lors d’une séance de fitting dans l’atelier ou vous pouvez contacter un ajusteur professionnel et me fournir le rapport du bikefit. Ces informations nous permettront de déterminer la taille et la géométrie du cadre spécifiquement pour vous.

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12. REVIEW ET APPROBATION DU DESIGN 

13. Sur la base de votre bikefit, de vos souhaits et du type de cadre, je vous fournirai un dessin CAO de votre vélo. C’est le résultat de nos discussions, combiné avec les données du bikefit. Si vous êtes d’accord avec cette conception, je pourrai continuer à commander les matériaux nécessaires et tout sera prêt pour commencer la fabrication.

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15. PENSEZ À LA COULEUR PENDANT LA CONSTRUCTION DE VOTRE CADRE 

16. Aimez-vous un schéma de couleurs simple ou avez-vous une idée vraiment unique en tête? Pendant que je construis votre cadre, vous pouvez y réfléchir. Peut-être qu’un objet, une œuvre d’art ou autre pourrait servir d’inspiration pour la peinture. Nous travaillons avec un atelier de peinture professionnel pour nous assurer que votre vélo sera totalement unique. Et encore une fois, si vous n’avez pas vraiment d’idées à ce sujet, ou seulement quelque chose de vague, nous le développerons ensemble.

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18. PEINDRE, MONTER ET ROULER! Une fois que tout est construit, peint et assemblé, je vous enverrai la facture pour le montant restant. Vous pouvez récupérer votre vélo ou cadre à l’atelier, ou je peux le faire livrer.

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Profitez de votre première sortie à vélo !

Un ensemble de cadre entièrement sur mesure (cadre + fourche, peint) commence à partir de 3450 €. 

Ce prix comprend :

• – Cadre en acier sur mesure avec géométrie et design personnalisés
• – Fourche en carbone
• – Peinture professionnelle (unicolor)
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Selon les options du cadre telles que le passage interne des câbles / le passage interne du câble dynamo, etc., ou les schémas de peinture personnalisés, ce prix peut varier. Le prix final de votre vélo personnalisé dépendra principalement des pièces utilisées.

Nous constituons un ensemble en fonction de vos besoins et de votre budget.